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华体会全站官网登录入口:长安新车Lumin糯玉米和宏光MINI EV有何区别

  作为国内主流的自主品牌,长安在新能源微型车领域一直没有全新的产品,用一款油改电的奔奔E-Star来与宏光MINIEV竞争,但由于造型设计较为老旧,销量落后于当下新潮的电动微型车,那么这款全新的Lumin纯电微型车怎么样?是否为新瓶装旧酒,电机供应商、续航和充电等方面相比同价位车型有何优劣,下面我们来详细分析。

  相比E-Star的燃油车架构,Lumin基于全新的EPA0纯电动平台,EPA是长安福特联合打造的新平台,包括EPA0、EPA1和EPA2三个,其中EPA0覆盖微型到小型车市场,也是主打的新能源平台,而EPA1和A2从紧凑级到中型车,依旧属于传统的燃油车平台,可以兼容混合动力。

  底盘方面,新车采用了框式车身,电机前置,这一点与宏光等后置电机的微型车有所差异,传承了奔奔E-Star的技术,没有采用电机与后驱动桥连接到一起的方式,虽然电机一体式后轴可以节省成本,但在悬架设计的自由度上较差,长安Lumin的前悬挂为麦弗逊支柱设计,可以尽量减少对机舱空间的占用,在原本就狭窄的车头放置电机。

  后部虽然可以采用扭力梁设计,但长安为了节省陈本,使用了螺旋弹簧整体桥式悬架,如果你观察这种整体桥的结构,就会发现没有控制侧向力的连杆,长安Lumin和硬派越野车一样,使用了一个控制侧向力的止推杆。

  当后轴在承受侧向力时,止推杆可以让控制车身相对车轴的运动,防止左右移动,提高车身的稳定性,但当你转弯时,车身会绕着止推杆的固定点,以止推杆为半径做圆周运动,在轮胎正常抓地的情况下,车身必定为左右晃动,这也是一些硬派越野车开起来像“船”一样的原因,长安Lumin由于重心较低,车身的晃动稍小,但在高速行驶时,依旧会有明显的侧倾,虽然极速为101km/h,但不建议高速行驶,超过70km/h的紧急变道就需要注意。

  Lumin有三个版本,其中入门的清甜款续航里程为155公里,而301公里续航的蜜甜版价格达到6.39万元,在5万级微型车中优势不大,比同价位的宏光MINIEV还要低15公里,同时长安只有磷酸铁锂版本,没有三元锂版本,北方寒冷的冬天续航下降,实用性较低,比其他车型少了一份选择。但电芯由中创新航提供,也是一家大型电池供应商,稳定性经过考验,没有明显的问题。

  电机方面使用了来自两个不同供应商的产品,但全系功率均为30kw,峰扭扭矩没有公布,但由于车重只有805公斤,0-50km/h加速时间为6.5秒,对于市区行驶来说,这个起步加速度能力并不差,接近一些10万级的轿车。官方的百公里电耗为9.3度,成本方面相当于使用1.01L燃油。

  充电时间方面Lumin存在的问题是只有慢充接口,无法使用快充,充满12.92度的电池,需要7.5小时,而续航更高的301公里版本,充满电甚至要10.7小时,在如今快充普及的阶段,如果拥有快充能力可以进一步提高便捷性。

  3.27米的车长稍长于宏光MINIEV(2.92米),而1.7米的车身宽度要明显宽于宏光的1.49米,内部有四个标准的座椅,无论是乘员之间的肩部距离,还是后排的腿部空间,都要明显好于宏光MINIEV ,后备厢空间为104L。

  内饰设计采用了撞色搭配,为年轻人设计,与车身色彩一样,内饰点缀有与车身同色的雾白、苔绿、鹊灰、露青、湖蓝、麦黄和樱粉7种颜色。标准配置较为丰富,这一点优于宏光MINIEV,比如标配了7英寸液晶仪表和10.25英寸触摸中控屏,支持手机互联、语音助手和OTA升级功能,与手机互联后,可以进行投屏播放、导航和音乐功能,前后均有一个USB充电接口。

  安全方面也是标配了双安全气囊、胎压监测、ABS防抱死和EBD制动力分配,带有儿童安全座椅插口,接送小孩放学更为安全。

  虽然车身尺寸稍大,但标配的后驻车雷达和倒车影像让长安Lumin停车更便捷,同时带有上坡辅助功能,适合新手驾驶。

  选车侦探观点:长安新车Lumin糯玉米瞄准五菱宏光MINI而来,尺寸更大,车身更宽,尤其后排乘坐更舒适,但其他方面两车接近,没有发挥前置电机的优势,在底盘悬挂设计上不如油改电的奔奔E-Star,续航与电池选择上也稍次于宏光,4.9万你会选择宏光还是糯玉米?欢迎讨论。

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